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人力銀行今天(7日)公布「服務業歲末年節兼職人力需求」調查，調查指出，有8成3泛服務業者將增加人力，以兼職工作數來看，今年較去年增加15.6%，顯示今年服務業旺季的兼職人力需求，有明顯成長的趨勢。

人力銀行7日公布「服務業歲末年節兼職人力需求」調查，調查指出，8成4的泛服務業表示，11、12月及明年1月為公司搶財旺季，這3個月業績平均占整年度的3成2；其中8成3因此增加人力，其中又以觀光旅遊、百貨販售、餐飲服務業為多數。

人力銀行資料庫也顯示，今年11月份兼職及計時工作機會數高達13萬8,204筆，較去年同期11萬9,602筆，多出1萬8,602筆，年增15.6%，顯示今年服務業旺季的兼職人力需求，有明顯成長的趨勢。

1111人力銀行副總經理李大華分析，上班族今年可放到行憲紀念日12月25日、元旦又適逢六、日，依法補假一天，連帶使泛服務業廠商對兼職人力需求較去年同期提升，且適逢轉職潮，企業聘僱正職員工意願也增加。他說：『(原音)在這邊也有許多正職的缺口，也是希望在這時候補齊，有許多是從兼職開始，過完年之後，在服務業方面有轉職跳槽的旺季，許多剛新進1個月、2個月的計時、兼職人員，剛好可以趁這個機會，如果公司跟員工互相覺得合適的話，也可以兼職轉正職，這是今年一個好個機會。』

調查也顯示，近5成有徵才的泛服務業，願意提高時薪來招募旺季兼職人力，增幅達14%，若以此次調查的平均時薪133.1元計算，歲末年節平均薪資一口氣被拉高到152元，且有8成1企業願意視人員表現適時調整時薪，甚至加碼發送業績獎金。

此調查是於11月21日至12月05日，針對泛服務業企業會員進行電話立意抽樣調查，有效樣本數為618份。

深圳與香港股市互聯互通機制「深港通」明天將(5日)正式上線，部分人士憂心，恐將影響量能低迷的台股。有學者今天(4日)表示，根據過去「滬港通」的經驗，國人反應普普，且此次「深港通」當中的深圳股市，規模相對較小，估計對台股衝擊有限。

部分人士擔心，「深港通」5日上路後，因開放海外投資人投資880檔深圳股票以及中國大陸投資人可投資417檔香港股票，恐將打擊台股當前低迷的量能。

不過，政治大學金融系教授殷乃平4日受訪表示，影響有限。他指出，由過去的「滬港通」經驗來看，國人反應並不熱烈，當時是香港資金大量進入中國大陸，而此次的「深港通」，在大陸當前管制資金外流的情況下，大陸資金較有可能藉由「深港通」移轉至香港，再加上深圳股市規模不大，對台股衝擊有限。殷乃平說：『(原音)不過因為深圳股市規模真的相對來講小很多，所以他能夠產生這種所謂動盪、帶動的衝擊可能都要打很大的折扣。』

殷乃平表示，值得留意的是香港與深圳經濟接軌的程度，未來兩者若經濟緊密結合，等同於香港經濟融入大陸，對香港政經環境來說將是一大挑戰，且對台灣、亞洲都不是好事。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者王鴻國新北市2日電）新北市交通局長王聲威表示，機場捷運票價過高，應比照台北捷運計費基準調降，並與台北捷運系統協調整合。

桃園市政府今天召開「桃園大眾捷運系這裡最便宜統票價審議委員會」並通過機場捷運票價方案，卻引發各界不同聲音。

王聲威表示，機場捷運除了有機場快鐵的功能外，更具有都會區捷運輸運角色，應該針對不同的客群有不同的定價策略，但桃園捷運公司因為技術問題採用相同的費率。

從台北車站至林口A9站約 21 公里，票價卻達新台幣100元，較公路客運1210線的43元高出57元，也較同距離北車到淡水的北捷票價多出50元。

他表示，桃捷以普通車（捷運通勤旅次）來補網友開箱介紹貼直達車（快鐵出國旅次），以致都會區各站間票價過高，相較於其它運具缺乏吸引力，應比照台北捷運計費基準，提供相近的票價來吸引民眾搭乘。

王聲威表示，機捷和北捷的系統沒有整合，在搭乘里程沒有合併下，兩系統間轉乘需重新計算起程基本票價，他呼籲兩家捷運公司儘速協調處理。1051202

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